При проектировании и строительстве железнодорожных путей необходимо уделять внимание различным деталям, основными из которых являются соединительные элементы. Поэтому очень важно понимать строение всех основных элементов железнодорожных путей, чтобы сделать всю работу качественно. Купить рельс железнодорожный Р43 от компании Русрельс можно на сайте http://росрельс.рф/product/rels-zheleznodorozhnyjj-r43-novyjj-12-5-m/. Сайт предоставляет возможность приобрести качественные элементы ро весьма привлекательной стоимости. В нашей статье мы поговорим об особенностях крепления железнодорожных рельсов.
КРЕПЛЕНИЕ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫХ РЕЛЬСОВ
Под термином железнодорожное крепление понимается любой вид изделий металлопроката, которые используются для надёжного и долговечного соединения частей верхнего строения пути друг с другом. Стоит отметить, что к производству крепления предъявляются очень строгие требования. Это связано с тем, что такие изделия подвержены эксплуатации в особых условиях:
- стабильные высокие физические нагрузки;
- постоянное негативное влияние погодных факторов окружающей среды (повышенная влажность, осадки и так далее).
Такие условия эксплуатации способствуют использованию только стали с повышенными показателями прочности. Стоит так же отметить, что эксплуатация крепёжных элементов находится на постоянном контроле.
Существует несколько основных видов элементов крепления, которые используются для железнодорожных рельсов:
- Прижим рельсов. Представлен стальной пластиной, которая имеет специальные технические отверстия, предназначенные для крепления. Относится к категории наиболее распространённых деталей, так как используется при прокладке верхнего слоя.
- Крючья. Имеют Г-обоазную форму. Изготовление такого вида крепления осуществляется из прутьев-стяжек, которые загибают под нужным углом. Используются для фиксации направляющей относительно подкрановой балочной конструкции.
- Прижимная планка. Данное крепления используется для соединения рельса к шпале. Существует несколько вариантов такого крепления, классификация которых зависит от места крепления. Например, для мостовых используются прижимные планки общего назначения.