Думаем, никто не станет спорить с утверждением, что газобаллонное оборудование не только не собирается сдавать завоеванных позиций, но и приобретает все большую популярность. Изначально установить ГБО могли только владельцы авто с обычными атмосферными двигателями. Позднее эта опция стала доступной и на автомобилях с турбонаддувом. Какое поколение оборудования подходит для турбированных двигателей? Чем отличается монтаж и эксплуатация таких ГБО? Разбираем в этой статье!
Секреты ГБО для турбодвигателей
Сразу отметим, что сам процесс установки газобаллонного оборудования на такие авто мало чем отличается от работы с атмосферными. Проблемы возникают при регулировке, которая должна быть идеальной. Но, давайте по порядку.
— Что дает установка ГБО на авто с турбонаддувом?
В этом вопросе все остается так же, как и при установке оборудования на атмосферный двигатель. Если быть точными, то владелец получает снижение расходов на топливо и увеличение срока службы деталей двигателя. Если установку производили профессионалы, технические параметры авто остаются неизменными, т.е. автомобиль не теряет мощности.
— Какое поколение оборудования нужно использовать?
Говорить об использовании ГБО 2-го поколения для турбодвигателей не приходится. Такие автомобили оснащаются только более современным оборудованием 4-го или 5-го поколения. Друг от друга такие системы отличаются способом подачи топлива. Так в ГБО 4, в ассортименте представленном по ссылке: https://farre.com.ua/komplekty-gbo/kupit-pokolenie-gbo-4-e/, в двигатель подается газ, тогда как в ГБО 5 – жидкое топливо. Минусом 5-го поколения оборудования являются высокие требования к качеству горючего и цена комплекта и его монтажа, поэтому для многих владельцев авто оптимальным решением остается именно ГБО 4.
Комплектация, монтаж и настройка
Одно из отличий авто с турбонаддувом заключается в том, что гарантировать его эффективную работу можно только исключив подачу обедненной смеси при повышении оборотов двигателя. Для газобаллонного оборудования это означает, что в его комплектацию должен быть включен мощный редуктор с запасом мощности не менее 15-20% и форсунки с высокой производительностью. Если эти элементы не будут подобраны неправильно, водитель рискует столкнуться с такими проблемами, как провалы тяги при выполнении маневров. Автомобиль в этом случае, скорее всего, автоматически переключится на бензин, а значит, об экономии можно будет забыть.
Подобрав подходящее ГБО, специалисты приступают к установке оборудования. Завершающий этап – регулировка с использованием компьютера и подходящего программного обеспечения. Проводить работы по монтажу и настройке ГБО самостоятельно не стоит. Даже при монтаже более простого оборудования 2-го поколения на атмосферные двигатели ошибки могут дорого обойтись владельцу. При работе с ГБО 4 и ГБО 5 риск возникновения проблем возрастает в несколько раз, а значит, лучше обойтись без экспериментов.