Роль упругих элементов выполняют пневматические баллоны из многослойной плотной резины. Их ставят по одному на колесо. По форме баллоны напоминают «таблетки», состоящие из нескольких секций. Основная функция этих элементов – удержание авто на нужной высоте над дорогой.
Пневматическая подвеска автомобиля https://airsus.com.ua/ обеспечивает безопасность и комфорт во время езды. При правильной эксплуатации она служит долго и полностью компенсирует расходы. Различают несколько разновидностей пневматической подвески по типу конструкции и особенностям управления.
Что такое «пневматика»
Работа пневматической системы в транспортных средствах основана на физических свойствах сжатого воздуха. В автомобильной промышленности это позволяет повысить безопасность и комфорт, а также поставить дополнительное оборудование.
Широкое применение это принцип нашел в подвеске, тормозах и системе сцепления.
Основные плюсы «пневматики»:
- Техническая простота агрегатов и самого принципа действия системы.
- Для работы не требуются специальные вещества – все функции «выполняет» атмосферный воздух.
- Экономическая выгодность установки.
- Безопасность.
Пневмо подвески на транспорте распространены реже, чем гидравлические. В основном их ставят на коммерческие грузовые автомобили и машины премиум-класса.
Виды пневмоподвесок
Пневматическая подвеска автомобиля бывает трех типов – одноконтурная, двухконтурная и четырехконтурная.
Первый тип подвесок устанавливают на переднюю или заднюю ось автомобиля. Лучше всего он подходит для пикапов и грузовиков. Высоту посадки и упругость подвески можно регулировать. Некоторые системы выпускают со встроенным ресивером. Воздух в баллоны поступает, пока не будет достигнут нужный уровень давления. Если в пневмоподвеске нет ресивера, воздух от компрессора идет напрямую к пневматическим элементам. Уменьшить уровень давления можно с помощью клапана.
Двухконтурные системы устанавливают на 1 или 2 оси. К плюсам относят:
- высокую грузоподъемность;
- снижение риска падения на бок при движении на крутых поворотах;
- равномерное распределение веса машины.
Помимо джипов и грузовиков подобный тип подвесок устанавливают при тюнинге автомобилей ВАЗ.
Лучшим механизмом пневмоподвески считается четырехконтурный. Он устанавливается на обе оси машины и обязательно имеет ресивер. Используется электронная регулировка уровня давления.
Плюсы 4-контурной подвески:
- простота изменения дорожного просвета;
- регулировка давления в зависимости от покрытия дороги.
Минус этого типа – большая масса механизма.