Зимнее вождение – настолько тонкая вещь, что нервничать заставляет даже профессиональных водителей. На дорогах можно столкнуться с самыми разнообразными условиями, это и низкая температура, и лёд, и снежная каша, и бесконечные заносы на трассе. Именно поэтому важно изначально позаботиться о том, чтобы вождение было безопасным и комфортным.
Даже если кто-то ведет речь о всесезонной резине, сразу стоит оговориться и сказать о том, что её характеристики слишком преувеличены. Кататься на ней в зимний период, когда температура опускается ниже 5°C, просто опасно. Такие колёса, как правило, твердеют и очень плохо управляются. И трогается, и разгоняется машина гораздо хуже. Именно поэтому не нужно придумывать велосипед, достаточно просто приобретать для зимы зимнюю резину, а для лета – летнюю. Никаких компромиссов в данной ситуации быть не должно.
Какого размера должны быть покрышки для зимы
Учитывая, что зимние трассы имеют свои особенности и характеристики, а скоростной режим устанавливается гораздо меньше, чем летом, оптимальным вариантом станет радиус и ширина, максимально приближенная к нижней границе допуска. Летом же следует выбирать прямо противоположный вариант, который увеличивает сцепление с дорогой и придаст жёсткости тем, кто привык проходить повороты на скорости. Такие шины предлагает агрегатор vsekolesa.
Что выбрать – шипы или липучку
Данный параметр важно выбирать, учитывая предполагаемое перемещение в зимний период. Качество работы дорожных служб тоже имеет значение. Если улица всегда тщательно вычищена и засыпана неплохими реагентами, то стоит обратить внимание на «липучку». Тот же, кто перемещаться исключительно по снегу или льду, периодически выезжая на природу, должен обратить внимание на шипованную резину.
Варианты протектора
Самыми распространёнными на сегодняшний день считаются шины с тремя вариантами протектора. Классический используется чаще всего, его выбирают отечественные производители для штатной комплектации авто. Шины данного типа универсальны, каких-то тонкостей в монтаже не требуют, стоят недорого и превосходно проявляют себя даже на обледенелой дороге.
Направленный протектор тоже имеет свои преимущества. Он идеально проходит снежную кашу, однако очень громко шумит на асфальте. Для скоростной езды его лучше не выбирать. Монтаж тоже имеет свои особенности, при установке необходимо учитывать направление вращения.
Асимметричный протектор – это самые дорогостоящие и эффективные шины. Они, конечно, не такие шумные, как с направленным протектором. Установка их осуществляется точно так же.