Предложенный Министерством транспорта РФ проект по переносу всех серверов и баз данных по бронированию и продаже авиабилетов по России в границы страны к 2020 году, может привести к остановке работы российских авиаперевозчиков, или началу длительного — от 2 до 4 лет — перехода в другие системы бронирования. Причиной возможных проблем является несоответствие российских провайдеров требованиям перевозчиков и разрыв взаимодействия с зарубежными партнерами. Об этом сообщают «Ведомости» со ссылкой на письмо гендиректора авиакомпании «Сибирь» (члена S7 Group) Владимира Объедкова, направленное главе Ассоциации эксплуатантов воздушного транспорта Владимиру Тасуну.
Как передает Dailystorm.ru, Объедков отмечает в своем письме, что «Аэрофлот» и S7 входят в глобальные авиационные альянсы (Sky Team и One World соответственно), и поэтому при выполнении законопроекта и переходе на российских провайдеров не смогут взаимодействовать со своими партнерами по альянсу — российские провайдеры на данный момент не имеют необходимого для работы в альянсе функционала, а его разработка может занять около года. По оценкам гендиректора «Сибири», потери S7 при переносе серверов и баз данных в Россию могут составить до 5 миллиардов рублей в год.
На данный момент три крупнейшие компании авиаперевозок в России пользуются услугами иностранных провайдеров систем бронирования: «Аэрофлот» работает с американской Saber, S7 Group сейчас в процессе перехода от швейцарской SITA к испанской Amadeus, которой уже пользуются «Уральские авиалинии». Почти все остальные российские авиакомпании сотрудничают с российской «Сирена-трэвел».
Министерство транспорта РФ ранее разработало проект, согласно которому все сервера и базы данных, обеспечивающие бронирование и продажу билетов на самолеты внутри России, до начала 2020 года должны быть расположены на территории РФ. Провайдер системы также должен быть зарегистрирован в России как юридическое лицо.
Российские власти активно продвигают идею переноса деятельности российских компаний на системы, расположенные на территории страны физически и юридически. Ранее авиаперевозчикам удалось добиться для себя исключения из требующих этого законов, аргументировав это необходимостью работы с зарубежными партнерами и возможными продолжительными проблемами в продаже билетов при переходе на российских провайдеров.