Современные автомобильные аккумуляторы часто имеют сверху на лицевой части корпуса специальный зеленый индикатор, который помогает узнать заряжена или села батарея. В зависимости от состояния источника питания можно выделить три основных положения этой лампочки.
Если разобраться, то этот индикатор специально придумали, чтобы сообщить водителю об автомобильной батарее. Многие АКБ сейчас выпускаются в неразборных корпусах, и проверить уровень электролита или даже оценить его цвет невозможно. А такая маленькая лампочка позволяет все наглядно увидеть. Итак, давайте разберемся, что же она показывает, когда горит разными цветами.
ЗЕЛЕНЫЙ. Это значит, что АКБ полностью заряжена и ее можно использовать в штатном режиме. Дополнительной подзарядки в этом случае не требуется.
БЕЛЫЙ. Если горит этот цвет, значит внутри мало электролита. Увы, но в необслуживаемых батареях это тоже иногда бывает. Как правило, причина в большом количестве раз перезаряда, когда происходит выброс газов через предохранительный клапан. Тогда надо попытаться восстановить уровень за сет долива дистиллированной воды.
ЧЕРНЫЙ ИЛИ ЖЕ КРАСНЫЙ. Если горят такие цвета, значит АКБ подверглась глубокому разряду. Так как показатель критичный, значит батарее нужна восстановительная зарядка. Иначе она совсем выйдет из строя, и вам придется искать новый аккумулятор в Киеве, чтобы заменить старый.
Если индикатор не светится?
Иногда водители сталкиваются с тем, что лампочка не горит. Даже после полного восстановления с применением зарядного устройства, ничего не загорается. Причин может быть много. Например, зеленая лампочка просто «заедает». Попробуйте слегка потрясти источник питания, чтобы индикатор он занял положенное ему место. Самый худший вариант – батарея на самом деле вышла из строя, и больше не пригодна для эксплуатации. Такой батарее уже зарядка не поможет. Увы, но такое случается довольно часто, особенно если водитель не следит за стартерной батареей.
Как снять индикатор с аккумулятора?
На большей половине АКБ снять эту лампочку, действительно можно, окошко легко вывинчивается, как и пробка. Однако при вывинчивании индикатора могут возникнуть проблемы. Если он прикручен крепко, то придется приложить очень много усилий. Лучше все же его не трогать. При выкручивании вы рискуете нарушить герметичность корпуса, что не самым лучшим образом потом скажется на рабочих параметрах аккумулятора.