Да, бензин сегодня дешевеет, продажа обычных автомобилей в мире обусловлена обыкновенными гибридами, наоборот, продаются хуже… Но за прошлый год в США продажи автомобилей на электротяге (как обычных PEV, так и полностью подзаряжаемых гибридов PHEV) выросли на 23 процента.
По состоянию на сегодняшний день американцы приобрели около 300 000 электромобилей, всего в мире было продано порядка 750 000 электромобилей. Уже в этом году произойдет уничтожение миллионной планки.
И хотя электрокары https://lriker.com.ua/catalog сегодня занимают всего 0,75% 16,4-миллионного рынка легковых автомобилей США (который является заметным в мире по количеству выпускаемых электромобилей), все же рост обещает быть еще более стремительным.
Почему эти автомобили выпускают, и – главное – почему люди их покупают?
В противовес некоторым мнениям, в соответствии с требованиями электромобилей – это козырь в руках противников политики США, этот вид транспорта предлагает решить проблему изменения климата. Но это лишь одна из причин.
На самом деле, справедливы эти оценки или нет, существует несколько и аргументов в пользу электромобильного движения, в которых действительно можно найти что-то для себя.
Предлагаем вашему вниманию 7 основных причин, по которым водители выбирают электромобили. хотя бы с чем-нибудь из перечисленного вы согласитесь.
1. Законодательство
Это может прозвучать цинично, но замечено, что это ключевой фактор, который заставляет автопроизводителей продавать из «зоны комфорта» в сфере электромобильных технологий – платность.
Действительно, федеральные нормы по Средней корпоративной экономии топлива (Corporate Average Fuel Economy, CAFE) на 2017-2025 годы запрещают автопроизводителям выпускать больше 1-3 процентов электромобилей до 2025 года, но при этом нормах расхода топлива становятся все жестче.
2. Забота об окружающей среде
Выхлопы автомобилей с двигателем внутреннего сгорания принимают во внимание изменения климата на планете.
Это публикуется и исследуется научными исследованиями.
Несмотря на это, в США, где у исследователей наблюдается «изменение климата» массивных поражений, выявление нарушений в выявлении как позитивный шаг в выявлении общего количества заболеваний, проявляющихся с выявлением.
Если вы не верите, что отравление наблюдается на образование озоновых дыр и вызывает грусть полярных медведей, вы же не будете спорить с тем, что она случается с возникновением случаев заболевания, например, детской астмой?
3. Энергетическая безопасность
Свобода выбора – это всегда хорошо. Так и в случае с электроэнергией в качестве топлива для автомобилей. В отличие от нефти и бензина, цены на которые не всегда растут из стран-производителей (учитываются глобальные рынки), здесь есть возможность обезопасить себя от резких скачков и дефицита.
4. Технологическое/Экономическое лидерство
Это, возможно, и спорное утверждение, но состоит в том, что электромобили производятся в странах, которые являются лидерами. Для кого-то это, конечно, и способ сэкономить на энергоносителях. Но в целом, те же Франция, Германия, Китай, США – все они конкуренты не только в экономике, соглашайтесь.
5. Тесла Моторс
В январе этого года GM удивила автомобильным рынком с тем, что они собираются «убить» Tesla Model III (что еще не вышло) с помощью своего электромобиля Chevrolet Bolt, который начнет выпуск в 2017 году. Может быть.
Но что действительно осталось незамеченным, так это то, что сегодня мыслит GM категории 2013 года, думая, что электромобиль за 30 тысяч с запасом хода в 350 км может конкурировать с Tesla Model III.
Как бы там ни было, кроме GM, на тропу «войны» с Tesla такие вышли гиганты, как Mercedes-Benz, Audi, BMW и другие.
6. Другие автопроизводители
Как уже было сказано выше, любой из автопроизводителей считает своим долгом вкладывать средства в разработку всех новых электромобилей, со всеми большим запасом хода. Примерно все они исследуются в одном ценовом сегменте (около 30 тысяч долларов).
Лидеры в этой области уже оснащены моделями, которые комплектуются остальными. General Motors – Chevrolet Volt и Bolt (и ожидается Spark EV), Ford – Fusion и C-Max Energi, Renault-Nissan – Leaf и т.п.
Те же, кто еще не производит электромобили, по очереди заявляют о своей готовности сделать это в ближайшем будущем. Даже немцы сдались.
7. Потребительский спрос
Помните, как все косо смотрели на первые гибридные Toyota Prius? А японцы, тем не менее, смогли предсказать изменение потребительского спроса. Тот же Prius уже встречается в исключительно электрическом варианте. Даже Rav4 есть. Но дальше первопроходца компания не пошла. Вернее, пошла, но по пути первопроходца в еще одном добавлении – водородном.
В самой Toyota становятся автомобили на топливных ячейках (водородные автомобили, автомобили на топливных элементах — FCV) называют выбором «следующего человечества», который шагает на пути к «водородному сообществу».
Да, инфраструктура все еще «заточена» под автомобили с двигателем внутреннего сгорания. В каждом доме есть розетка и возможность загружать автомобиль в свой дом часто заменяется как преимущество, а не неудобство.
Да и стоимость многих моделей электромобилей (не стоит Tesla) не сильно отличается от существующих «одноклассников» на жидком горючем.